31 Ekim 2013 Perşembe

Yeni Sitemize Taşınıyoruz.

www.teknerehberim.com alan adı ile sizlerinde yorum ve katkıları ile amatör tekne yapımcısının aradığı her bilgiyi bulabileceği bir site oluşturmaya çalışacağız.

14 Ağustos 2012 Salı

YELKEN DİREĞİ MONTAJI 2


Yelken direğini teknede ayakta tutabilmek için çelik halatların uç kısımlarında kullandığım norsmen ve norsmenli liftin çeşitleri aşağıdadır.

1.

1. Montaj aşamasında ilk etapta direk yerdeyken çelik halatlarımızın uç kısımlarına norsmenleri monte ediyoruz (norsmen bağlantısını bilmeyenler için detaylı norsmen bağlama başlığında konu açacağım) norsmen li çelik halatları uzunluklarını ayarlayıp tabiiki biraz fazla bırakarak direğin uç kısmındaki bağlantı kısmına norsmenin pimini söküp tutturuyoruz. diğer uçtaki çelik halatı  bırakıyoruz.

2.Yelken Direğini yuvasına oturtup havaya dikiyoruz. sonra direğin pozisyonuna dikkatlice bakıp sağa sola yatmaması için ayarlama yapıyoruz.Boşta olan çelik halatlarımızından  diğer uçlarını norsmenli liftinleri tekne küpeştesine tutturduğumuz mapalara takıp ölçü alıyoruz.Not: liftinleri yarıya kadar açıp ölçü alırsanız sıkmak ve ayarlamak payınız olur.
3. çelik halatı kesip norsmenli liftinleri tutturuyoruz.Gergi ayarlarını yapmayı unutmayın.

4. Bumbayı ana yeken direğine hazırladığımız parça ile montajını yapıp bumbanın uc kısmına yukarı bakacak şekilde bir mapa monte edip bunu ana direkten gelen çelik halat ve norsmenli liftin ile tutturuyoruz.



montaj işlemi dört eksende çelik halatların ve bumbanın montajı ile sona erdi unutmadan direğin tepesine yakın bir mevkiye de çarmıh denen iki adet krom ve biraz teknenin kıçına bakan çıkıntı monte edip çelik halatı bunun içinden geçirdim.

Yelken Direği

Projemi takip eden arkadaşlarla ister istemez bir süre ayrı kaldım  bu arada yarım kalan römork,çeki demiri,yelken direği ve yelken işlerinin bir çoğunu zaman buldukça hafta sonu çalışarak tamamladım.
Mübarek Ramazan ayı dolayısıyla da biraz ara verdim.

İlk fırsatta yaptığım tüm çalışmaları detaylı olarak vermeye devam edeceğim.
Sizlerde soru ve görüşlerinizi bildir iseniz sevinirim.

YELKEN DİREĞİNİN YERİNE OTURTULMASI:

Daha önce yayınladığım Yelken Direği Montaj Tabanı yazımdaki montaj tabanının tekneye montesi ile yelken direğinin oturacağı yuvayı hazırlamıştım.Daha detaylı fotoğraflar aşağıda...





Yelken direğinin oturacağı yuva bir kaç derece teknenin kıçına doğru yatık olması gerekmektedir.buna dikkat etmekte fayda var.

 Bu fotoğrafta da sanayide kromcuya yaptırdığım direğin en üstünde bulunan ve direği tutacak çelik halatların bağlandığı  kapak şeklinde parça görülmektedir.
Projemi biraz geliştirip değiştirerek artık bu şekilde şapka şeklinde değil direğin üsten biraz daha  aşağı kısmına ve dört ayrı eksende ,dört ayrı parçadan oluşan krom aksamlar kullanacağım.

Yelken direği ile Bumbayı birleştiren parça görülmektedir yelken direği çapı 71mm ve yaklaşık olarak bumbayı ana direğe tutturan parçada 72mm bunu fazla önemi yok zaten bu parça 3 adet uzun krom civata ile ana direğe monte edildi.


 Tabanın montajı tamamlandı. Ana yelken direği yuvaya oturtulup her iki krom civatası ve fiberli krom somunları ile sıkıldı.









22 Haziran 2012 Cuma

Sail Cut Programı ile Yelken Tasarımı



Sail Cut Programı ; yelken yüzey alanını ,yelken şekline ve elinizdeki kumaşın eni ölçüsünde kesim ,dikim noktalarını tasarlayabildiğiniz bir programdır. Ben kendi teknemin hesaplamalarını aşağıda verdim.Birinci resimde hesaplamaya girilecek olan değerlerin ntekne üzerinde neresi olduğunu anlamanız için koydum önemli not: yelken tasarımı için tekne üzerinden bir fiil ölçü almanız gerekiyor aldığınız değerleri bu programa giriyorsunuz.
.


Dümen Palası,Salma Yapımı

Salma yapımı:
3 kat 8mm lik kontraplak epoksi ile lamine edilerek yapıştırıldı.
şekil olarak kendim fotoğraflarda gördüğünüz formu verdim. birde el tutamak kısmı yaptım.
salma yuvam 28mm dir bu kısma 3x8mm:24mm lik salma girecek.
yani iki taraftan 2 şer mm boşluk var.Lamine ettiğim salmanın üzerini west system 407 ile kaplayacağım 
Salma yapımında bir çok örnek var bir örnke fotoğraf koyuyorum. Diğerleri kendi yaptığım salmanın fotoğrafları. Birde video koyuyorum.İzlerseniz faydalı olur.









Yelken Parçaları

Temel Yelken donanımları
Yelken direği(Ahşap,metal,Composite)
Yelken Bumba Direği(Ahşap,metal,Composite)
Ana Yelken Bezi(Dacron)
Ana yelken montaj tabanı
Bumba ana yelken bağlantı parçası
Ana yelken direği Çelik halat bağlantı başlığı
Bumba Uç kısım
Taban ,bumba,ana yelken Makaraları
Çelik teller: 0.5mm
Liftin
Norsmenli liftin
Mapalar

Not: Bazı parçalar hazır halde alınabileceği gibi bazı parçaları kromcuya çizip verirseniz yaptırırsınız.
Ben de öğle yaptım. Yelken direğimi 70.1 mm çaplı 2mm et kalınlığı olan çift tarafı kanallı alüminyum bumba direği 40 mm eloksallı 3 mm et kalınlığı olan alüminyum profil,diğer ekipmanları 2 mm krom malzemeden yaptırdım Onların çizimlerini de yükleyeceğim.












29 Mayıs 2012 Salı

VE MUTLU SON.

25 Ocak 2012 tarihinde başladığım projemi çok şükür 27.05.2012 tarihinde bitirdim. Tekne ile beraber römorku da kendim yapmayı tercih etmemden dolayı tekneyi suya indirme tarihim biraz gecikti.
Bu suya ilk iniş tecrübesiydi,teknenin trimi meyli draftı sızdırmazlığı sürati gidişi duruşu motorun testleri gibi bir çok şeyi kontrol etme şansım oldu.
Ve sonuç olarak Çoook Beğendiiiimmmm !!!

Kusurlar/sorunlar


- Salma yuvasına salma takılı değilken kapatmak için sızdırmaz kapak yapılacak; Çünkü süratliyken veya denizde dalga varsa içeri su sıçrıyor.
- İçeriye dolan suların boşaltılması ve su gideri bağlantılarının yapılması gerekiyor.
-Parsun marka motor tornistana geçerken stop etmesi (Kronik sorun)
-Motorun tornistana geçerken ilk anda biraz yukarı kalkması. (Kronik sorun)

Görüşlerinizi Bekliyorum..






















Teknerehberim.blogspot.com. Powered by Blogger.